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Dinartica 2006 :
des nouvelles fraîches
en direct du Salon Nautique !

La conférence de presse de présentation de la Dinartica 2006 a eu lieu vendredi 2 décembre au Salon Nautique de Paris, devant un parterre de journalistes et de skippers. Etaient également présents Karen-Sofie Bremer, de la Chambre de Commerce Franco-Norvégienne, et Jean-Luc Winter, consul de Norvège à Saint-Malo.

Jacques Pichot, adjoint au Maire de Dinard, a rappelé l’importance que la municipalité accorde à cette course : ainsi, la Ville a officiellement confirmé qu’elle prendrait en charge l’aménagement du site et les animations liés au village départ pendant toute la semaine qui précèdera la course. En point d’orgue : le feu d’artifice, tiré deux jours avant le départ de la course (le 21 juillet).

Bruno Reibel, directeur de la course, a fait le point sur les inscriptions : à ce jour, 9 skippers sont assurés de participer à la « course la plus au nord du monde » :

multicoques 50 pieds :
Hervé Cléris sur CLM, Roger Langevin sur Branec IV

monocoque 50 pieds :
Jean-François Durand sur Défi Vendéen, Luc Coquelin sur TOP 50, Ecole de Croisière, Bob Escoffier sur Adecco Etoile Horizon

monocoque IRC :
Arnaud Dahlenne sur Takanna, Bernard Cordeau (sponsor à déterminer), Ame du Large (bateau accompagnateur)

monocoque 60 pieds :
Didier Levillain sur A fond contre la Spondylarthrite

D’autres skippers doivent confirmer leur inscription pendant le Salon Nautique : « ce qui nous promet une belle flotte au départ de Dinard » ! Bruno Reibel a conclu en félicitant chaleureusement Franck-Yves et Kévin Escoffier, « auteurs d’une véritable démonstration lors de la dernière Transat Jacques Vabre »(sic).

Le dernier vainqueur de la Dinartica (en 2004) et président de la classe « 50 pieds Open », Hervé Cléris, a tenu à témoigner en personne de son attachement pour la course : « sa trajectoire nord-sud la distingue complètement des autres courses connues, et surtout sa destination au-delà du cercle polaire fait qu’elle est à ce jour unique. L’intérêt pour les 50 pieds est évident car nous avons besoin pour le programme de course de notre classe d’une épreuve « moyenne distance » côtière et en équipage. Cela permet de courir quasiment à vue et de s’arrêter dans un port en cas d’avarie. L’édition 2006, avec un retour par les Shetlands, les Hébrides et le canal d’Irlande fait aussi rêver tant il est évocateur. »

Enfin, Sylvie Viant, représentant l’Union Nationale de la Course au Large (UNCL) a conclu la conférence en rappelant les règles de jauge, et en précisant encore une fois que le parcours retour (Norvège-France) a bien été validé pour être « course de qualification pour la Route du Rhum ». Avis aux amateurs !

Rappel pour les skippers : toutes les inscriptions qui seront effectuées avant la fermeture du salon Nautique (le 12 décembre) bénéficieront d’une remise de 20% sur leurs frais d’engagement. Rendez-vous vite sur le stand L 128, Hall 1 !